Діагностика, відновлення та ремонт гвинтового блока компресора
Більшість виробників компресорів видають гарантію на роботу без капітального ремонту агрегату до 40 тисяч годин. Йдеться, звісно, про ідеальні умови експлуатації, які в реальному житті трапляються вкрай важко.
Ресурс нормальної роботи сучасних опорних підшипників гвинтової пари не досягне рівня, коли протягом тривалого часу не буде потрібно втручання спеціалістів. Часто ще до закінчення гарантійного терміну під навантаженням у гвинтовій пари з'являється шум, який зростає в міру підвищення зносу. У результаті компресор починає перегріватися, і гвинтовий блок клинить через змінені зазори в гвинтовій пари. У разі серйозного перегріву торці гвинтової пари «приварюють» до корпусу, що різко збільшує трудомісткість ремонту гвинтового блоку. У гіршому випадку підшипники взагалі руйнуються, що призводить до непередбачуваних пошкоджень.
Складнощі відрізняються. Також при утриманні регламенту технічного обслуговування гвинтового компресора одного разу настає момент, коли компресор зупиняється через перегрів, з'являються сторонні шуми від гвинтового блоку або електродвигуна компресора. У нерідких випадках з'являється протитікання масла з ущільненням, коли відбувається щодня контроль рівня масла в компресорі та постійно доливати його до необхідного рівня. Також варто відзначити падіння максимального робочого тиску — компресор не набирає прогнозованих показників, а стисненого повітря бракувати.
Це відбувається внаслідок виносу шнеків гвинтового блоку компресора , підвищення їх заводського зазору, що в остаточному підсумку може призвести до приварювання та заклинювання гвинтового пари компресора. При цьому можливо повне або часткове руйнування еластичної муфти зчеплення електродвигуна та гвинтового елемента, а за наявності редуктора — вихід з ладу і його підшипників, серйозні механічні поломки.
Основні причини проведення ремонту гвинтового блоку:
- Знос сальників і ущільнювальних кілець і, як внаслідок, вітрок масла. Мала кількість масла до недостатнього охолодження повітря, поганого охолодження та слабкого змащення підшипників, а також, до їх швидкого виходу з ладу, неефективного змащення роторів і перетікання повітря між витками стискальних елементів, що значно знижує продуктивність гвинтового компресора.
- Знос підшипників порушення порушення співвісності гвинтів, зміну зазорів (як збільшення, так і зменшення). У кращому випадку це призводить до різкого зниження ККД (у разі підвищення торцевого зазору), а в гіршому — до виходу гвинтової пари з ладу за рахунок приварювання роторів до корпусу гвинтового елемента (якщо зменшився торцевий зазор) або заклинювання роторів через порушення співвісності.
Задирки на гвинтовій пари. Спочатку вони призводять до збільшення навантаження на підшипники, як внаслідок — підвищений знос підшипників, втрати потужності. Потім з'являється видиме місце контакту металу, і в певний момент відбувається заклинювання гвинтової пари. До аналогічного результату призводить і бездіяльність, якщо під час роботи в гвинтовому блоці з'являються сторонні шуми.
Що робити?
Уникнути серйозних матеріальних витрат на ремонт гвинтового блоку компресора або ж купити новий блок можна, якщо знову переглянути до спеціалістів. Після діагностики гвинтового блоку та його огляду спеціалісти нашої компанії оцінюють обсяг робіт, які необхідно виконати, строки та надати необхідну калькуляцію.
Наше підприємство проводить ремонт компресорів провідних світових виробників: ENDURO, AERZENER (VMXA 45RD, VMXA 0837, VMXA 0937, VMXA 037, VMXA 137R, VMXA 237 R, VMXA 337R, VMXA 437R), ROTORCOMP (B 260, B 201, B). 160, B 101, B 170, B 60, NK 40, NK 60, NK 100, NK 160, EV 09), TAMROTOR (END 3, END 6, END 12, END 25, END 75), GHH-RAND (CE 55RW, CF 75D8, CF 90, OS 70, OS 110), CompAir (EK 76 NK, EK 100 NK, EK 80 NK, EK 103 NK, EK 110 NK, EK 145 NK, Cyklon 3, EK 175 NK, EK 140NG), Boge, Atlas Copco, Demag (EK 103 NK, SE 60S), SULLAIR, Сигма 293, 21, 12, 13, 29.
Роботи з ремонту гвинтового блоку включають у себе:
-
Діагностику: розбирання, огляд і збирання блоку.
-
Заміна підшипників валів (ми використовуємо підшипники провідних світових виробників).
-
За необхідності відновлення поверхні валів і геометрії кришок корпусу.
-
Заміна ущільнення вала з втулкою.
-
Встановлення оптимальних зазорів і співвісності роторів, регулювання теплових зазорів.
Встановлення зазорів і співвісності роторів відбувається із застосуванням спеціальних інструментів, чому забезпечується найвища ефективність гвинтового елемента та довгий ряд служби. Зазори встановлюються в певному розділі значення, яке забезпечує високий ККД.
Якщо зазори, наприклад, торцеві, будуть встановлені меншого значення частини, то під час роботи компресора внаслідок нагрівання роторів метал буде розширюватися, через що може відбутися дотик ротора до корпусу. А закінчується швидкість обертання високого, достатнього й невеликого проміжку часу, щоб відбулося зварювання металу. Після цього гвинту пару можна лише утилізувати. Якщо встановлені зазори більші за верхнє значення з частини, це значно зменшує ККД за рахунок утворених перетікань повітряно-масляної суміші. Також можна порушити параметри охолодження елементів та змащення роторів, що скорочує ряд служби гвинтової пари.
Ми надаємо гарантію на відремонтований гвинтовий блок. За роки роботи спеціалісти компанії «Сагена» зібрали велику кількість спеціальних пристосувань для ремонту, технічних напрацювань, інформації про гвинтові групи різних виробників, а головне — штат грамотних технік, які якісно та в стислі строки забезпечують навіть найскладніші ремонти.
За запитом надамо попередній розрахунок ремонту вашого гвинтового блоку. Надсилайте запит на електронну адресу: info@sagena.com.ua або зв'яжіться з нашими спеціалістами за телефонами: (044) 362-60-28, (044) 500-59-40, (056) 785-65-50, (050) 851-83-58.
